JM88

Jorge araña un punto en Catar, en su primera carrera de MOTO2

Una lesión provocada en los test le impide ofrecer su mejor versión.

Catar_88

El piloto de San Sebastián de los Reyes, que debutaba en la categoría junto con su nuevo equipo Red Bull KTM AJO y partía desde la undécima posición de parrilla, sufrió para conseguir su primer punto.

El motivo, una dolorosa lesión en una costilla que debió tratarse durante todo el fin de semana junto con el Dr. Angel Charte, y que le impidió defenderse de los ataques de sus rivales, perdiendo posiciones en el transcurso de las vueltas.

15º - JORGE MARTIN #88

Hice una buena salida y gané dos posiciones pero, cuando intenté empujar un poco mas e ir hacia delante, empecé a no sentirme muy a gusto con la moto, especialmente para conseguir tener agarre. Fisicamente tampoco estaba al cien por cien, y eso tampoco ayudó. A pesar de todo, luché mucho para conseguir mi primer punto, y estoy muy contento por ello.

Queda mucho trabajo por hacer, pero tenemos el potencial para mejorar y espero poder probarlo en las próximas carreras, ya que tenemos un gran equipo y una gran moto.

Jorge consigue un quinto puesto en una difícil carrera, Bezzecchi cae.

El piloto de San Sebastián de los Reyes logra la décima “Pole Position” de la temporada, y aumenta su ventaja en la clasificación.

En una carrera que casi podíamos definir como de supervivencia por las numerosas caídas, la celebrada en el circuito australiano de Philip Island ha deparado otro de los incontables golpes de efecto que llevamos en este mundial.

El italiano Bezzecchi, mayor rival de Jorge por el campeonato, es arrastrado hacia fuera de la pista por la caída de Gabriel Rodrigo. Nuevo cero para el transalpino.

Por otro lado, Jorge, que se defendió tenazmente durante toda la prueba de los ataques rivales al estar la cabeza de carrera integrada por un numerosísimo grupo de hasta 18 pilotos, adoleció de un desarrollo muy corto y no pudo lograr la escapada. 

A esto se unió un confuso mensaje de “drop one position” que apareció en su pantalla tras adelantar con bandera amarilla y que, pese a ceder dicha posición, siguió apareciendo durante toda la carrera creando al madrileño gran incertidumbre.

 En la última vuelta, y a falta de dos giros, un toque con otro piloto cuando estaba posicionándose para afrontar en segunda posición la entrada a la recta y para aprovechar el rebufo del piloto precedente, le hace irse largo y ser rebasado por otros pilotos. Este incidente le hace perder todas las posibilidades de victoria, salvando no obstante los muebles con un quinto puesto final que hace que su distancia aumente hasta los once puntos, a falta de dos carreras y 50 puntos por disputarse.

La próxima carrera se disputará el siguiente fin de semana en el circuito malasio de Sepang.

5º– JORGE MARTIN #88

Ha sido una carrera muy loca. Honestamente, hicimos lo que pudimos, no estaba teniendo buenas sensaciones con la moto y creo que nos equivocamos un poco con el desarrollo.

En todo caso, hemos conseguido mantenernos en el grupo delantero y espero que podamos solucionar algunos problemas de cara a Malasia, especialmente en la frenada. Sepang es una pista que me gusta mucho y donde siempre he sido fuerte.

Aquí nos jugamos nuestra primera bola de partido, pero seguiremos concentrados en ganar la carrera, y después ya veremos que ocurre.

Jorge Martín, mas líder tras la carrera de Buriram (Tailandia)

Amplia la ventaja a 26 puntos, a pesar de correr lesionado.

El piloto madrileño del Team del Conca Gresini Moto3 salva con un luchado cuarto puesto un complicado fin de semana, en el que además de adolecer en su moto de una preocupante falta de velocidad, ha sufrido una fortuita lesión mientras recibía un masaje en el antebrazo izquierdo, brazo de cuya mano había sido recientemente intervenido.

Jorge ha desarrollado una neuritis que le impedía estirar los dedos de la mano y por lo tanto accionar el embrague, por lo que en un principio incluso se planteó la posibilidad de no hacer la carrera.

Sin embargo, gracias al trabajo del equipo, de Alpinestars y del equipo médico de Dorna se ha podido improvisar un guante que le ayudaba mecánicamente a realizar dicho movimiento, y que a la postre ha sido determinante para poder afrontar la distancia de carrera con garantías.

En lo meramente deportivo, y tras una salida condicionada por una retrasada posición en parrilla, Jorge Martín ha debido luchar dentro del gran grupo para lograr alcanzar la zona de puntos. A medida que ha ido avanzando la carrera y los neumáticos de todos los pilotos han ido gastándose ha comenzado a progresar hasta poder rodar consistentemente dentro de las ocho primeras posiciones.

Numerosas caídas han ido sucediéndose durante la prueba en un pelotón que rodaba muy unido, situación propiciada por las largas rectas que impedían la escapada, y un ritmo no muy alto en cabeza. Una de las mas importantes ha sido la de su rival Bezzecchi, que es arrastrado por la caIda de Bastianini en la frenada de la última curva a vista de la bandera de cuadros.

Una cuarta posición es el resultado final cosechado, -que seguramente ha sabido a victoria Jorge Martín- en un circuito donde sobre el papel era probable que su rival pudiera restarle algún punto. Con este resultado, el madrileño amplia en 13 puntos su ventaja en el campeonato hasta los 26, a falta de cuatro carreras por disputarse.

4º- JORGE MARTIN #88

“Ha sido un fin de semana de locos. No me sentía del todo a gusto con la moto, pero también lo que pasó en la clInica mobile ha sido totalmente inesperado. No puedo abrir por mi mismo mi mano debido a la lesión en el nervio, así que usar el embrague era muy, muy difícil.

Hemos tenido que hacer un guante especial que me ayudaba a abrir la mano para poder usar el embrague, y que ha sido una obra de ingeniería. Ayer pensaba que no iba a poder correr y hoy al principio de carrera incluso pensé en la retirada, pero he visto un par de caídas y he decidido seguir a pesar del dolor y la dificultad, y ha funcionado”

Caída de Jorge Martín cuando lideraba la carrera de MOTO3 en Montmeló

"Demasiado corazón" resume Jorge en su análisis de una carrera que quiso vencer para dedicársela al joven piloto Andreas Pérez, fallecido la semana anterior en el trazado barcelones.

Jorge, que había realizado una salida fulgurante que solamente pudo seguir el japonés Suzuki, luchaba por mantener la ventaja con la que lideraba sobre el grupo perseguidor cuando sufrió una caída en la octava vuelta al perder la rueda delantera. El piloto madrileño no pudo reintegrarse a la carrera, por lo que no sumó ningún punto en el circuito catalán.

"Teníamos un gran ritmo pero quizás no hicimos la elección correcta de neumático, no lo se. Durante la carrera tuve un problema con el embrague que no me permitía frenar en mis referencias, pero teníamos ritmo para ganarla. Di todo lo que tenía pero una caída era lo último que debía suceder, porque necesitaba los puntos. Me sentía muy cómodo sobre la moto y estoy seguro de que no me hubieran cogido, pero perdí la rueda delantera y no pude hacer nada para salvar la caída."

Bien trabajado fin de semana que quedó sin recompensa.

2018_GP04_M3_0054.JPG

El piloto del Team Del Conca Gresini Moto3 había estado trabajando de cara a carrera durante todo el fin de semana, demostrando tener un buen ritmo en un circuito donde sin embargo había mucha igualdad, al haber sido el escenario de dos test de pretemporada.

El sábado conseguía marcar durante la sesión de calificación un tiempo, a falta de diez minutos, que no fue mejorado por sus competidores y le sirvió para salir desde la primera posición de parrilla.

Ya en carrera intentó en los primeros compases abrir un hueco junto a su compañero de equipo di Giannantonio, siendo no obstante neutralizados por sus perseguidores gracias a la mayor velocidad en recta que propiciaba los muchos rebufos.

La carrera entra en ese momento en un nuevo escenario, donde se alternan los pilotos en cabeza y se rueda lento, con Jorge Martín en modo conservador, ahorrando neumáticos de cara a dar un tirón a final de carrera que le permitiera distanciarse de sus rivales, en las últimas vueltas.

Su estrategia se vio frustrada no obstante por una acción de Canet que entró demasiado colado en la frenada de Dry Sack llevándose desafortunadamente por delante tanto a Jorge como a Enea Batianini y a Toni Arbolino.

Este incidente de carrera fue a posteriori investigado por la dirección de la misma, siendo penalizado el piloto valenciano con salir el último en la siguiente carrera, a celebrar en Le Mans (Francia).

Por lo tanto, tras este incidente solo dos pilotos del grupo de seis, se disputaron la victoria, Oëtl y Bezzecchi, decantándose finalmente esta del lado del alemán sobre el italiano, por milésimas en la línea de meta. Este resultado coloca a Bezzecchi como líder provisional del campeonato, con 9 puntos de ventaja sobre Jorge Martin.

DNF – JORGE MARTIN #88
A pesar de la caída, quiero hacer un balance positivo del fin de semana. Hemos estado consistentemente delante, y después de conseguir ayer la pole estaba saliendo una carrera justo como queríamos, la tenía bastante controlada. Me sentía bien, intenté escaparme al inicio pero hacía mucho calor y preferí ahorrar neumáticos para el final, y atacar en las últimas vueltas.
Desafortunadamente, la maniobra de Canet ha arruinado nuestras opciones de conseguir un buen resultado en casa. No es la primera vez que el hace cosas como esta, pienso que han de tomar medidas ya que rodamos muy rápido y podemos hacernos mucho daño. 
Me duele bastante la mano, aunque parece que no hay nada roto, han de hacerme mas pruebas para ver el alcance de la lesión, y ver si puedo participar en los test de aragón los próximos miércoles y jueves. De no poder, nos reservaremos para la carrera de Le Mans.