SEGUNDA POSICIÓN EN CHESTE BAJO LA LLUVIA

Nuevo podio del madrileño, en su última carrera en la categoría de MOTO3

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Jorge Martín Almoguera culmina con un nuevo podio en el circuito valenciano Ricardo Tormo de Cheste, -el décimo- la temporada 2018 en la que se ha proclamado campeón del mundo de la categoría ligera.

El piloto madrileño, muy atareado con la prensa durante el fin de semana tras conseguir el título en Sepang, se había tomado esta última prueba como una celebración. La carrera, que se disputó bajo un intenso aguacero, fue una remontada del piloto del Team Gresini del Conca desde la decimotercera posición en la que partía en parrilla, hasta la segunda plaza del podio.

Bezzecchi caía de nuevo en carrera, por lo que su compañero de escuadra Di Giannantonio se alzaba finalmente con el subcampeonato.

2º– JORGE MARTIN #88 – WORLD CHAMPION

El objetivo era acabar en el podio. No era fácil dada nuestra posición de parrilla pero hice todo lo que estaba en mi mano sin tomar demasiados riesgos. Diggia y yo teníamos un buen ritmo y aproveché un error suyo para adelantarle sin riesgo y marcharme para lograr la segunda plaza.

Estoy muy contento sobre todo por el equipo. Hemos ganado todo este año y estoy especialmente feliz porque Fausto se lo merecía. Deseo al equipo que consigan muchas mas victorias en el futuro. Muchas gracias.

JORGE MARTÍN, CAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO3 EN MALASIA

Su rival, Bezzecchi, acaba quinto víctima de su propia estrategia.

La carrera de Sepang ha sido, probablemente, una de las mas emotivas en la trayectoria deportiva de Jorge Martín Almoguera, al haber conseguido proclamarse campeón del mundo de la categoría de Moto3.

El piloto del Team Gresini Del Conca aprovechó la primera bola de partido de la que disponía para proclamarse campeón. Y lo hizo brillantemente, venciendo la carrera. Su rival Bezzecchi, que intentó ralentizar el ritmo para meter en problemas a Jorge, sufrió las consecuencias de su propia estrategia.

Con un Jorge martín ya escapado en pos de la victoria en las vueltas finales, el italiano se vio inmerso en una dura lucha en el último giro y relegado a una quinta posición final, justo la posición que le daba el titulo al madrileño.

1º - JORGE MARTIN – 2018 MOTO3 WORLD CHAMPION

Mi vida entera ha pasado frente a mis ojos. Procedo de una familia humilde y no me ha sido fácil llegar a donde estoy ahora. Me gustaría dar las gracias a todos los que me han apoyado y ayudado a crecer; Desde la Cuna de Campeones, la Red Bull Rookies Cup y obviamente al Gresini Racing.

Vi el título prácticamente escaparse entre mis dedos en Tailandia, cuando pensaba que no podía correr, pero lo conseguí y quiero dar las gracias a todo el mundo, incluyendo mis rivales.

Ganar este título y ademas hacerlo ganando la carrera es probablemente el mejor sentimiento del mundo, así que ¡gracias de nuevo!

Jorge consigue un quinto puesto en una difícil carrera, Bezzecchi cae.

El piloto de San Sebastián de los Reyes logra la décima “Pole Position” de la temporada, y aumenta su ventaja en la clasificación.

En una carrera que casi podíamos definir como de supervivencia por las numerosas caídas, la celebrada en el circuito australiano de Philip Island ha deparado otro de los incontables golpes de efecto que llevamos en este mundial.

El italiano Bezzecchi, mayor rival de Jorge por el campeonato, es arrastrado hacia fuera de la pista por la caída de Gabriel Rodrigo. Nuevo cero para el transalpino.

Por otro lado, Jorge, que se defendió tenazmente durante toda la prueba de los ataques rivales al estar la cabeza de carrera integrada por un numerosísimo grupo de hasta 18 pilotos, adoleció de un desarrollo muy corto y no pudo lograr la escapada. 

A esto se unió un confuso mensaje de “drop one position” que apareció en su pantalla tras adelantar con bandera amarilla y que, pese a ceder dicha posición, siguió apareciendo durante toda la carrera creando al madrileño gran incertidumbre.

 En la última vuelta, y a falta de dos giros, un toque con otro piloto cuando estaba posicionándose para afrontar en segunda posición la entrada a la recta y para aprovechar el rebufo del piloto precedente, le hace irse largo y ser rebasado por otros pilotos. Este incidente le hace perder todas las posibilidades de victoria, salvando no obstante los muebles con un quinto puesto final que hace que su distancia aumente hasta los once puntos, a falta de dos carreras y 50 puntos por disputarse.

La próxima carrera se disputará el siguiente fin de semana en el circuito malasio de Sepang.

5º– JORGE MARTIN #88

Ha sido una carrera muy loca. Honestamente, hicimos lo que pudimos, no estaba teniendo buenas sensaciones con la moto y creo que nos equivocamos un poco con el desarrollo.

En todo caso, hemos conseguido mantenernos en el grupo delantero y espero que podamos solucionar algunos problemas de cara a Malasia, especialmente en la frenada. Sepang es una pista que me gusta mucho y donde siempre he sido fuerte.

Aquí nos jugamos nuestra primera bola de partido, pero seguiremos concentrados en ganar la carrera, y después ya veremos que ocurre.

Jorge Martín, mas líder tras la carrera de Buriram (Tailandia)

Amplia la ventaja a 26 puntos, a pesar de correr lesionado.

El piloto madrileño del Team del Conca Gresini Moto3 salva con un luchado cuarto puesto un complicado fin de semana, en el que además de adolecer en su moto de una preocupante falta de velocidad, ha sufrido una fortuita lesión mientras recibía un masaje en el antebrazo izquierdo, brazo de cuya mano había sido recientemente intervenido.

Jorge ha desarrollado una neuritis que le impedía estirar los dedos de la mano y por lo tanto accionar el embrague, por lo que en un principio incluso se planteó la posibilidad de no hacer la carrera.

Sin embargo, gracias al trabajo del equipo, de Alpinestars y del equipo médico de Dorna se ha podido improvisar un guante que le ayudaba mecánicamente a realizar dicho movimiento, y que a la postre ha sido determinante para poder afrontar la distancia de carrera con garantías.

En lo meramente deportivo, y tras una salida condicionada por una retrasada posición en parrilla, Jorge Martín ha debido luchar dentro del gran grupo para lograr alcanzar la zona de puntos. A medida que ha ido avanzando la carrera y los neumáticos de todos los pilotos han ido gastándose ha comenzado a progresar hasta poder rodar consistentemente dentro de las ocho primeras posiciones.

Numerosas caídas han ido sucediéndose durante la prueba en un pelotón que rodaba muy unido, situación propiciada por las largas rectas que impedían la escapada, y un ritmo no muy alto en cabeza. Una de las mas importantes ha sido la de su rival Bezzecchi, que es arrastrado por la caIda de Bastianini en la frenada de la última curva a vista de la bandera de cuadros.

Una cuarta posición es el resultado final cosechado, -que seguramente ha sabido a victoria Jorge Martín- en un circuito donde sobre el papel era probable que su rival pudiera restarle algún punto. Con este resultado, el madrileño amplia en 13 puntos su ventaja en el campeonato hasta los 26, a falta de cuatro carreras por disputarse.

4º- JORGE MARTIN #88

“Ha sido un fin de semana de locos. No me sentía del todo a gusto con la moto, pero también lo que pasó en la clInica mobile ha sido totalmente inesperado. No puedo abrir por mi mismo mi mano debido a la lesión en el nervio, así que usar el embrague era muy, muy difícil.

Hemos tenido que hacer un guante especial que me ayudaba a abrir la mano para poder usar el embrague, y que ha sido una obra de ingeniería. Ayer pensaba que no iba a poder correr y hoy al principio de carrera incluso pensé en la retirada, pero he visto un par de caídas y he decidido seguir a pesar del dolor y la dificultad, y ha funcionado”

BRILLANTE VICTORIA GRACIAS A UNA ESTRATEGIA PERFECTA

sexta victoria de la temporada para el piloto madrileño que partía desde la pole -novena de la temporada-, igualando el récord que él mismo estableció el año pasado.

Jorge Martín vence en Motorland (Aragón) en una de las carreras mas trabajadas, ejecutando a la perfección la estrategia trazada junto con su equipo Del Conca Gresini Moto3 para enjugar la diferencia en velocidad de la KTM de Bezzecchi.

Aprovechando que sus rivales para el título han recibido una penalización por rodar lentos en entrenamientos y parten en mitad de parrilla, la estrategia es tirar desde el principio para marcar diferencias. Jorge consigue ya en la primera vuelta, que realiza en 2:00 con salida parada, un hueco de un segundo y medio con sus perseguidores. Décima a décima la diferencia se va ensanchando y cuando Bezzecchi y Bastianini alcanzan la cabeza del grupo perseguidor dicha distancia es de ya cuatro segundos, que sus rivales no pueden neutralizar.

No conforme con ella el piloto de San Sebastián de los Reyes mantiene su ritmo de 58 altos durante la mayor parte de la carrera, consiguiendo distanciar a sus rivales a mas de siete segundos, y pasando finalmente bajo la bandera de cuadros con una cómoda ventaja.

Con este resultado, Jorge aumenta su ventaja en la clasificación provisional del campeonato hasta los 13 puntos, a falta de cinco carreras.

1º– JORGE MARTIN #88

“Ha sido una carrera muy larga, pero sabía que tenía un buen ritmo. Bezzecchi y Bastianini salían desde atrás pero estaba seguro que iban a llegar. Afortunadamente, cuando llegaron yo ya había abierto un hueco de cuatro segundos. 13 puntos a falta de cinco carreras no es prácticamente nada, pero todo ayuda. La clave de la carrera han sido las primeras cuatro o cinco vueltas, en las que he tirado a muerte”

Segundo en Misano (Italia), Jorge recupera el liderato del mundial.

Logra la octava Pole Position de la temporada, estableciendo un nuevo record en Moto3, con 17 en total.

La carrera de Moto3 celebrada en el circuito de Misano Marco Simoncelli ha sido vibrante y especialmente tensa, con la presión añadida que ejercieron todos los pilotos italianos, determinados a lograr un buen resultado en suelo local.

Una caída de Masiá en los primeros compases provoca una montonera que afortunadamente no tiene consecuencias graves por lo que la carrera no es interrumpida ,pero que produce un corte en el gran grupo inicial. Este incidente deja en cabeza cinco pilotos entre los que se encontraba Jorge, que se mantuvo a la expectativa durante la parte central de la carrera, buscando ahorrar neumáticos de cara al tramo final.

A dos vueltas para el final se produce otro hecho importante, la caída del hasta entonces lider Bezzecchi que rodaba justo delante de Jorge, y que a punto está también de arrastrar al piloto madrileño al suelo al golpearse en su caída.

Finalmente, el piloto del Team Del Conce Grasini consigue una merecidísima segunda posición, que le vuelve a colocar líder y al mismo tiempo aumenta la ventaja sobre sus mas directos rivales en la lucha por el campeonato.

2º– JORGE MARTIN #88

“Debo admitir que después del warm up no estaba muy confiado en lograr un buen resultado ya que no estaba del todo a gusto con las sensaciones con la moto. Sin embargo, las cosas han ido mejorando durante la carrera.

He visto la caída de Bastianini y Canet, por lo que he pensado que era una gran oportunidad de sumar puntos y distanciarme al menos de ellos en la clasificación. El error de Bezzecchi también ha jugado a nuestro favor, a pesar de que casi me ha llevado al suelo a mi también.”

Jorge Martín emociona en el Red Bull ring (Austria)

El madrileño tira de épica para subir al podio, solo nueve dias despues de una intervención quirúrgica en su brazo izquierdo.

Tras la caída sufrida en el FP1 de Brno, es trasladado a Barcelona, donde es operado en el hospital universitario Dexeus por el doctor Mir el sábado 4 de agosto. Solamente ocho días después, y tras haber recibido el "fit to test" el jueves por parte de los médicos del circuito, Jorge Martín consigue.lo que nadie esperaba hacía solo una semana, que es terminar las 23 vueltas de carrera, y haciéndolo además en tercera posición.

El piloto del Team del conca Gresini se lleva de Spielberg 16 valiosos puntos que pueden ser determinantes para el campeonato. Jorge continúa segundo en la clasificación del mundial, con 12 puntos de desventaja sobre Bezzecchi, a falta de ocho carreras para su finalización, y 200 puntos en juego.

3º– JORGE MARTIN #88

Estoy como flotando, después de una semana que ha sido muy complicada. Poder estar en el podio del red Bull ring solamente 8 dias despues de haberme operado es como un sueño. Me hubiera gustado poder ganar la carrera - creo que era un objetivo realista el domingo- pero bezzecchi me sacaba demasiado en las rectas, lo he dado todo para poder estar con él y no me rendí en ningún momento.

Ironicamente, le recuperaba sobre todo en las dos de izquierdas, que era la parte donde tenía mas dolor y dificultades físicas. Nos llevamos 16 puntos muy importantes, y ahora el objetivo es estar plenamente recuperado para Silverstone, veremos si es posible.

 

Victoria de Jorge Martin en Sachsenring (Alemania), segunda consecutiva.

El de San Sebastian de los Reyes lo vuelve a hacer, logrando la quinta victoria de la temporada, segunda consecutiva.

El piloto del Team Del Conca Gresini vence una carrera que se desarrolla en grupo, tras conseguir escaparse a falta de siete vueltas, e imponiéndose finalmente sobre el italiano Bezzechi con mas de dos segundos de ventaja en la línea de meta.

1º – JORGE MARTIN #88

Ha sido un gran fin de semana, hemos tenido una gran moto y muy buen ritmo. Mi estrategia era ahorrar neumáticos para final de carrera y lanzar un ataque en las últimas vueltas, Al principio rodamos en grupo aunque había algunos pilotos un poco agresivos, incluyendo Fabio con el que tuve un choque que conseguí salvar por poco,

Cuando vi que llegaban mas pilotos como Arenas y Rodrigo al grupo, decidí subir el ritmo para escaparme y me salió bien. Ha sido una importante victoria pero no nos podemos relajar, porque Bezzechi está realmente fuerte, pero nos vamos de vacaciones como líderes, y eso es muy importante.

 

 

Victoria de Jorge Martín desde la pole en la catedral

Jorge logra además su decimocuarta pole en calificación, hito histórico en la categoría de moto3 

El piloto madrileño inicia la carrera como nos tiene acostumbrados, imprimiendo un fuerte ritmo ya en los primeros compases en busca de la escapada en solitario, o al menos que el grupo que se forme no sea muy numeroso.

Bastianini y Canet, que también habían mostrado un gran ritmo en entrenamientos, se le unen en la escapada. A los tres consiguen engancharse el hasta entonces líder BezzecChi y el británico McPhee. Los cinco marcan una diferencia con el grupo perseguidor que se va ampliando y que ya no pudo ser neutralizada, por lo que el podium saldría de esos cinco pilotos.

A tres vueltas del final se produce una circunstancia que es determinante para el resultado final. El italiano Bezzecchi, que en ese momento encabezaba la prueba, corta claramente en las curvas 1, 2 y 3 buscando que fuera otro el que tirara. Jorge ve la oportunidad y decide tirar con todo, abriendo un hueco que llega a ser de cerca de un segundo, que que ya fue imposible de neutralizar por sus perseguidores.

Los puntos conseguidos con esta victoria, unido a la caída de Bezzecchi en el último giro, devuelven a Jorge del Team Del Conca Gresini Moto3 el liderato en la clasificación del campeonato.

La siguiente carrera se disputará en el circuito de Sachsenring, el próximo 15 de Julio.

1º – JORGE MARTIN #88

Mi objetivo al inicio de carrera era que hubiera un grupo pequeño, y tuve éxito en mi intento. Cuando nos marchamos los cinco dejé pasar las vueltas para conservar goma, además tuve un problema con el freno delantero y no podía adelantar en las frenadas fuertes.

A 3 vueltas del final nadie quería ir primero del grupo, y en una pantalla de TV vi que tenía a McPhee detrás de mí, que ya había tenido problemas en las vueltas anteriores, decidí tirar y me salió bien. Siento la caída de Bezzecchi, espero que nadie se alegre cuando me pasa a mí.

Estoy muy contento por esta victoria, es obvio que es mejor estar primero que ir detrás a 23 puntos, y me gustaría llegar a las vacaciones como líder, por lo que en Sachsering tendremos que seguir trabajando duro para intentar conseguirlo de nuevo

 

Caída de Jorge Martín cuando lideraba la carrera de MOTO3 en Montmeló

"Demasiado corazón" resume Jorge en su análisis de una carrera que quiso vencer para dedicársela al joven piloto Andreas Pérez, fallecido la semana anterior en el trazado barcelones.

Jorge, que había realizado una salida fulgurante que solamente pudo seguir el japonés Suzuki, luchaba por mantener la ventaja con la que lideraba sobre el grupo perseguidor cuando sufrió una caída en la octava vuelta al perder la rueda delantera. El piloto madrileño no pudo reintegrarse a la carrera, por lo que no sumó ningún punto en el circuito catalán.

"Teníamos un gran ritmo pero quizás no hicimos la elección correcta de neumático, no lo se. Durante la carrera tuve un problema con el embrague que no me permitía frenar en mis referencias, pero teníamos ritmo para ganarla. Di todo lo que tenía pero una caída era lo último que debía suceder, porque necesitaba los puntos. Me sentía muy cómodo sobre la moto y estoy seguro de que no me hubieran cogido, pero perdí la rueda delantera y no pude hacer nada para salvar la caída."

Termina la "sfiga",Jorge vence en Mugello ​desde la pole a la armada italiana.

Tercera victoria de la temporada, y cuarta pole consecutiva para Jorge Martín.

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El piloto del Team Del Conca Gresini Moto3 culmina con una victoria en el trazado italiano de Mugello un fin de semana perfecto. Jorge ha sido el claro dominador desde el viernes, habiendo sido siempre el mas rápido en todas las sesiones disputadas.

Ni la piedra que le rompió la cúpula de su Honda ni la liebre que se cruzó en su camino, fueron impedimento en esta ocasión para que el piloto de San Sebastián de los Reyes cruzara la meta como vencedor de la carrera de de Moto3, siendo esta su tercera victoria de la temporada.

Jorge se impuso sobre la línea de meta a los dos pilotos locales Bezzechi y Giannantonio, que fueron los únicos que pudieron seguir el fuerte ritmo impuesto por el madrileño desde el inicio, en una carrera que fue 20 segundos más rápida que el año anterior.

1º – JORGE MARTIN #88

"Ha sido una gran carrera. La estrategia ha sido la de tirar desde el principio para que el grupo que se forma en este circuito no fuera muy grande. Entrar el primero en la última curva de la última vuelta era la única opción para ganar, ya que las KTM literalmente vuelan en las rectas - Ha funcionado perfacto, y estoy muy contento.

La carrera ha sido difícil ya que una piedra ha roto la pantalla de la moto y después casi atropello una liebre. Era muy importante para nosotros volver de nuevo a puntuar tras las dos últimas carreras que no lo hice, y conseguirlo con una victoria en Mugello lo hace todavía mejor."

Jorge vuelve a ser victima del error de otro piloto, tras conseguir una nueva pole position

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Tercera Pole Position consegutiva para jorge Martín, que vuelva a quedar sin recompensa por un error ajeno. En esta ocasión ha sido la caída del italiano Bezzecchi, cuando tan solo restaba una curva para acabar la carrera, la que impide que Jorge termine la carrera, tras haber estado liderando buena parte de la misma.

Jorge intenta una escapada en solitario, que se ve rápidamente truncada por la velocidad máxima de las KTM, muy superior a la de las Honda este año, siendo siempe su ventaja neutralizada en las rectas. A pocos giros del final la lucha queda definida en un pequeño grupo de tres, el piloto de San Sebastián de los Reyes y los italianos Di Giannantonio y Bezzechi. Este último, que entraba muy colado en la última horquilla de la vuelta final, abre gas con la moto muy inclinada. provocando su caída y la del piloto del Team Del conca Gresini Moto3, que le estaba rebasando, sin hacer nada por evitar el choque con el italiano y por consiguiente la caída.

Este mal resultado, no obstante, queda en cierta medida compensado por los pocos o ningún punto sumados por sus rivales a priori mas directos en la lucha por el campeonato. La clasificación, que ahora se encuentra mucho mas apretada, continúa liderada por Bezzecchi, y con Jorge persiguiéndole con los mismos 8 puntos de diferencia.

DNF – JORGE MARTIN #88

De nuevo hemos tenido mala suerte. Sin embargo, ha sido un fin de semana difícil, así que ha estado bien poder estado luchando por la victoria. Espero que las cosas sean mas foborables pronto, porque no había nada que pudiera hacer para evitar la caída de hoy. Hubiera estado féliz con un podio, tal y como se ha desarrollado el fin de semana, pero volveremos a ser fuertes a Mugello.

 

 

Bien trabajado fin de semana que quedó sin recompensa.

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El piloto del Team Del Conca Gresini Moto3 había estado trabajando de cara a carrera durante todo el fin de semana, demostrando tener un buen ritmo en un circuito donde sin embargo había mucha igualdad, al haber sido el escenario de dos test de pretemporada.

El sábado conseguía marcar durante la sesión de calificación un tiempo, a falta de diez minutos, que no fue mejorado por sus competidores y le sirvió para salir desde la primera posición de parrilla.

Ya en carrera intentó en los primeros compases abrir un hueco junto a su compañero de equipo di Giannantonio, siendo no obstante neutralizados por sus perseguidores gracias a la mayor velocidad en recta que propiciaba los muchos rebufos.

La carrera entra en ese momento en un nuevo escenario, donde se alternan los pilotos en cabeza y se rueda lento, con Jorge Martín en modo conservador, ahorrando neumáticos de cara a dar un tirón a final de carrera que le permitiera distanciarse de sus rivales, en las últimas vueltas.

Su estrategia se vio frustrada no obstante por una acción de Canet que entró demasiado colado en la frenada de Dry Sack llevándose desafortunadamente por delante tanto a Jorge como a Enea Batianini y a Toni Arbolino.

Este incidente de carrera fue a posteriori investigado por la dirección de la misma, siendo penalizado el piloto valenciano con salir el último en la siguiente carrera, a celebrar en Le Mans (Francia).

Por lo tanto, tras este incidente solo dos pilotos del grupo de seis, se disputaron la victoria, Oëtl y Bezzecchi, decantándose finalmente esta del lado del alemán sobre el italiano, por milésimas en la línea de meta. Este resultado coloca a Bezzecchi como líder provisional del campeonato, con 9 puntos de ventaja sobre Jorge Martin.

DNF – JORGE MARTIN #88
A pesar de la caída, quiero hacer un balance positivo del fin de semana. Hemos estado consistentemente delante, y después de conseguir ayer la pole estaba saliendo una carrera justo como queríamos, la tenía bastante controlada. Me sentía bien, intenté escaparme al inicio pero hacía mucho calor y preferí ahorrar neumáticos para el final, y atacar en las últimas vueltas.
Desafortunadamente, la maniobra de Canet ha arruinado nuestras opciones de conseguir un buen resultado en casa. No es la primera vez que el hace cosas como esta, pienso que han de tomar medidas ya que rodamos muy rápido y podemos hacernos mucho daño. 
Me duele bastante la mano, aunque parece que no hay nada roto, han de hacerme mas pruebas para ver el alcance de la lesión, y ver si puedo participar en los test de aragón los próximos miércoles y jueves. De no poder, nos reservaremos para la carrera de Le Mans.

Jorge Martín se impone en Austin con una estrategia perfecta.

La apuesta por el compuesto duro le da la victoria en Austin (Texas) al piloto del equipo Del Conca Gresini Moto3.

Mientras que el resto de sus principales rivales, - salvo el italiano Bastianini- optan por el compuesto más blando que Dunlop trae para esta carrera, Jorge basa su estrategia en un neumático trasero diferente. En términos generales el compuesto blando da algunas décimas de ventaja, contra una mayor degradación, y se elige uno u otro compuesto dependiendo de la temperatura del asfalto.

Jorge fue capaz de contrarrestar esta ventaja en la primera parte de la prueba, cuando sus rivales podían aplicar mucho antes la potencia sobre el asfalto, y contaban con una mayor tracción. Su paciencia terminó dando sus frutos a mitad de carrera, y posteriormente supo encontrar el momento justo para colocarse primero a falta de seis vueltas, consiguiendo una ventaja sobre sus perseguidores que administró con solvencia para adjudicarse la segunda victoria de la temporada con un segundo y medio de ventaja sobre el italiano Enea Bastianini.

Con esta victoria el piloto de San Sebastián de los Reyes vuelve a colocarse líder del campeonato antes de la llegada del mismo al periplo europeo. Éste comienza dentro de menos de dos semanas, con la prueba que se celebrará en el circuito andaluz de Jerez de la Frontera el 6 de Mayo.

 – JORGE MARTIN #88

La carrera al principio no ha sido fácil, porque he elegido el compuesto duro y he tomado algunos riesgos. Hice una buena salida y me mantuve tranquilo intentando evitar los toques iniciales, a falta de 5 vueltas me puse primero en la frenada de final de recta y di un tirón para intentar separarme del grupo, y poner un ritmo que no me pudieran seguir. No fue fácil, porque Bastianini estaba fuerte y también montaba el duro, me presionó bastante al final. Pero hoy me sentía intocable. Me gustaría dar las gracias al equipo, hoy me han dado una moto perfecta.

Un error táctico condiciona el resultado de Jorge Martín en Termas

Un cielo completamente encapotado y un asfalto poco abrasivo, tampoco contribuyeron a que el piloto de San Sebastian de los Reyes pudiera enjugar la diferencia de tiempo que se había producido al entrar a cambiar los neumáticos de agua por los slicks tras la vuelta de calentamiento.

Jorge realizó no obstante una gran carrera en esas complicadas condiciones, imprimiendo un endiablado ritmo con los neumáticos lisos sobre el mojado asfalto del circuito Argentino, que en ocasiones llegó a ser de hasta tres segundos por vuelta mas rápido que los pilotos que habían elegido el mismo tipo de neumático liso.

Tras el cambio de neumáticos y el primer paso por meta, la diferencia con el italiano Bezzecchi, -a la postre ganador de la carrera- era de 49 segundos. El fuerte ritmo impuesto por Jorge en su remontada le llevó a rducir buena parte de dicha diferencia y a superar a nada menos que a 17 pilotos, consiguiendo una trabajada undécima posición y cinco puntos que bien pudieran ser muy valiosos a final de temporada.

Tras este resultado el piloto del equipo Del Conca Gresini encara la próxima carrera en el Crcuito de Las Américas (Austin) con ánimos renovados y las mismas expectativas, que no son otras que las de ganar el mayor número de carreras posible, intentando al mismo tiempo brindar un gran espectáculo para los aficionados al motociclismo.

La próxima carrera se celebrará en el mencionado Circuito de Las Américas de Austin (Texas, USA) el próximo 22 de Abril.

 

11º – JORGE MARTIN #88

“Ha sido un día muy complicado. Decidimos cambiar los neumáticos en el pit lane y perdimos muchísimo tiempo, pero fuimos competitivos durante la carrera y pude recuperar muchas posiciones.

Si hubieramos montado los slicks en la parrilla, creo que hubiera conseguido vencer la carrera.con un gran margen. Pero estas cosas pasan y de los errores se aprende, no volverá a ocurrir en Austin.”

 

 

 

 

 

Victoria y liderato provisional de Jorge Martín en Catar

El piloto madrileño del equipo  Del Conca Gresini Moto3 cuaja un gran fin de semana, a pesar de una caida sin consecuencias en el Warm Up.

Aunque dicha caida justo antes de la carrera podría haberle restado a priori algo de confianza, pronto demuestra tras el inicio de carrera que su intención sigue siendo la de liderar desde el principio, con el objetivo de estirar la carrera y dejar al menos un grupo lo mas pequeño posible.

Solamente Bastianini y Canet son capaces de seguir el fuerte ritmo que imprime Jorge en los primeros compases de la carrera. El grupo de tres pilotos queda reducido a dos unidades tras la caida del italiano a mitad de la misma..

La carrera se convierte en una partida de ajedrez entre el madrileño y el valenciano, a tenor de la amplia ventaja con la que contaban sobre el grupo perseguidor. Se estudian mutuamente según se va acercando el final de la prueba, y comienza la última vuelta con Jorge en cabeza, puesto que consiguió mantener bajo la bandera de cuadros. Esta primera victoria de la temporada le supone al mismo tiempo el liderato provisional del campeonato.

La próxima carrera se celebrará en el circuito argentino de Termas del Rio Hondo, el 18 de abril, en tres semanas.

1º - JORGE MARTIN #88

Ha sido un día complicado, que comenzó esta mañana con una caída. Hice una buena salida en carrera y empujé fuerte las primeras diez vueltas, pero cuando nos quedamos solos Canet y yo , decidí guardar gomas para el ataque final. Me di cuenta de que era mas rápido que él en la penultima curva, así que tiré tan fuerte como pude en la última vuelta.
Ha sido muy importante ganar la primera, ya que es una inyección de cofianza importante par a mi y para el equipo.

 

¡Por fin! Jorge vence en Cheste su primera carrera del Campeonato del Mundo MOTO3

Después de nueve poles y ocho podios, Jorge Martin se llevó la merecida victoria del Campeonato Mundial de Moto3 hoy después de una excelente actuación en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, la pista que acogió este fin de semana el final de temporada de MotoGP.

Después de liderar todas las clasificaciones en los dos días previos, a excepción de la FP1, el piloto español del equipo Del Conca Gresini Moto3 mantuvo la cabeza fría y un ritmo excelente durante las 24 vueltas de carrera en la retorcida pista de 4km del circuito de Cheste, para asegurar una tan esperada como merecida primera victoria en la categoría de moto3.

"Este fue un triunfo excelente y crucial para Jorge", dice un extasiado Fausto Gresini "que se lo merecía todo el año. Fue un año difícil para él debido a la lesión, pero pudo terminarlo con una victoria, que llevaba buscando hacía ya mucho y se merecía tanto ".

1º - JORGE MARTIN # 88

"Quería abrir hueco desde el principio, pero luego Rodrigo trató de pasarme y desde entonces no fue fácil. Cuando recuperé la primera posición y vi que tenía un espacio de dos segundos empujé como si no hubiera mañana, hasta llegar a abrir un hueco de seis segundos. Luego mantuve las diferencias hata el final, y solo bajé el ritmo en las dos ultimas vueltas. 

Ganar la última carrera de la temporada es realmente increíble, pero volveremos a la pista en dos semanas y debemos trabajar duro para estar delante desde el principio en 2018 ".

Séptimo podium de la temporada para Jorge en Philip Island (Australia)

Jorge partía desde la primera posibión de parrilla tras haber conseguido el sábado una impresionante pole position por octava vez, igualando el record de la categoría de Moto3 que ostentaban Jack Miller y Alex Marquez.

La carrera se desarrolla con un gran grupo en el que se da la ya habitual lucha de rebufos y frenadas, pero que poco a poco se va reduciendo en número hasta quedarse en 8 unidades a falta de nueve vueltas. Jorge, que era muy consciente de que se cumplian los dos tercios de carrera, lucha para pasar por meta dentro de las posiciones de podium, a pesar de los visibles problemas que sufría en las dos últimas curvas, para salir con la suficiente velocidad a la recta donde sistemáticamente perdía hasta 7 posiciones.

En un momento dado, rompe a llover fuertemente en la curva 1 y en otros puntos del circuito, haciendo que los pilotos de cabeza levantaran la mano solicitando la suspensión de la carrera, cosa que así hizo inmediatamente dirección de carrera.

La tercera posición de Jorge en el último paso consolidado por meta, le otorga dicha posición en el podium, gracias a la cual recupera la cuarta posición en el campeonato.

JORGE MARTIN # 88

Hoy teniamos la velocidad para algo mas, pero de nuevo una bandera roja nos impidió luchar por la victoria. Así son las cosas, sin embargo me gustaría felicitar a Mir por el título, lo ha merecido. 
Estoy contento con esta tercera posición, en una carrera que ha sido muy dificil con tantos llegando juntos a las frenadas, y no puedo esperar a volver a la pista y volver a intentar luchar por la victoria. Estamos muy cerca y todavía quedan dos carreras este año.

 

 

Caida de Jorge en la lluvia de Misano cuando rodaba en segunda posición

Partiendo desde la primera posición de la parrilla gracias a su segundo puesto en  calificación y a la sanción de tres puestos a Bastianini, Jorge realizaba una buena salida llevandose con él a Mir y a Fenati, que a la postre resultó ganador. Desafortunadamente, una caida a mitad de carrera en la frenada de la curva 1 impidió a Jorge llegar a ver la bandera a cuadros sobre la pista de casa del equipo Fresini, el circuito de Misano Adriatico..

La lluvia convirtió el trazado que acoje la carrera de San Marino en una pista de patinaje sobre la que los pilotos luchaban por mantenerse en pie, y a la postre en una lotería, que en esta ocasión no cayó del lado de Jorge. No obstante, mantiene la cuarta posición en la clasificación de campeonato, conservando asimismo las opciones a finalizar el campeonato entre los tres primeros, por la caída de Canet.

JORGE MARTIN # 88

Estoy disgustado ya que hasta la caída estaba siendo uno de los mejores fines de semana de mi trayectoria en el mundial. Con sensaciones similares a las de Barcelona, estaba siendo muy rápido tanto en seco como en mojado. 
Pero tuve una caida muy estraña, ya que estaba frenando con la moto recta cuando perdí la rueda delantera. Intenté sujetar el embrague para poder volver a pista, pero entreé muy rápido en la grava y solté la moto para protegerme y no volver a hacerme daño en mi pierna operada.

6º podium de la temporada en Silverstone (Reino Unido)

Contento pero al mismo tiempo decepcionado se encontraba Jorge tras finalizar la carrera en el circuito británico de Silverstone.

Contento por haber alcanzado la tercera posición del podio a pesar de las molestias fisicas que todavía arrastra, y que le impiden mostrar su mejor versión. Al mismo tiempo, decepcionado porque una bandera roja mostrada en la última vuelta le impedía luchar por la victoria que estaba acariciando, tras realizar el último paso por meta en tercera posición como había planificado con su equipo en una cuidada estrategia.

JORGE MARTIN # 88

Sabía que tenía algo mas hoy, y el resultado no ha sido el que esperaba. Despues de una dificil salida donde he perdido posiciones, he conseguido remontar y mi ritmo era bueno. 
 La bandera roja ha sido una lástima, porque había planeado con mi telemétrico pasar tercero en la última vuelta. Todo iba de acuerdo con el plan, excepto por esa bandera roja que no me ha dejado atacar como esperaba. 
De todas formas, a pesar de todo ha sido un podio que hemos conseguido pese del dolor que ha sido incluso mayor que en la carrera anterior, por las características del circuito. 
Ahora tenemos otras dos semanas de descanso hasta Misano, que es la carrera de casa del equipo, y donde queremos y debemos hacerlo aun mejor.